Monza ( milan )
| Pays |
 Italie
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| Distance circuit | 6.276 kms |
| Nb Tours | 50 |
| Distance totale | 502.1 kms |
Informations
| Date | 04 Septembre 1960 |
| Saison 1960 | 9/10 |
| Nb de Participants | 17 |
| Nb de Non Classé | 7 |
Commentaire
Course sur le Circuit avec le demi-anneau de vitesse..... Course sans intérêts car les Marques Anglaises n'étaient, pas là , demi-anneau trop dangereux et seuls les FERRARI pouvaient gagner..... Prototype de Dino 156, F2 qui allait devenir F1 l'année suivante..... Course agrémentée de nombreuses F2 pour étoffer le plateau......1ère Pôle de Phil HILL.
Course monotone avec 2 changement de pneus pour les FERRARI au cause du revêtement du demi-anneau de vitesses très dégradé sinon le phénomène d'aspiration qui permit a Wolfgang VON TRIPS en F2 d'être largement devant les PORCHE..... Accident de Arthur OWEN au 1er Tour, Abandon de Vic WILSON, moteur et accélérateur pour Giorgio SCARLATTI au 25ème Tour, Gino MUNARON au 28ème Tour, canalisation d'huile, Alfonso THIELE au 33ème Tour, boîte de vitesses et Brian NAYLOR au 42ème Tour, transmission.....
Récapitulatif : 17 Engagés dont 5 Nouveaux avec 10 Equipes et 2 Privés sur 10 Voitures différentes..... 1ère Pôle de P.HILL..... 16 Pilotes au Départ.... Podium : P.HILL devant Richie GINTHER et Willy MAIRESSE, 10 Classés 6 Abandons et 1 Non-Parti..... Meilleur Tour de P.HILL....1ère Victoire d'un Américain en F1, 1er grand Chelem......
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1er HILL Philip toll 00:00:00:00 SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°20 |
2ème GINTHER Paul richard 00:02:43:03 SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°18 |
3ème MAIRESSE Willy 00:02:43:09 SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°16 |
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4ème CABIANCA Guilio 00:02:49:03 SCUDERIA CASTELLOTTI COOPER T51 n°2 |
5ème SCARLATTI Giorgio 00:02:49:07 SCUDERIA CASTELLOTTI COOPER T51 n°36 |
6ème VON TRIPS Wolfgang alexander alb 00:02:51:09 SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°22 |
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7ème NAYLOR Brian john 00:02:52:04 BRIAN NAYLOR JBW 59 n°6 |
8ème MUNARON Virginio luigi 00:02:53:01 SCUDERIA CASTELLOTTI COOPER T51 n°4 |
9ème THIELE Alfonso 00:02:56:06 SCUDERIA CENTRO SUD COOPER T51 n°34 |
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10ème HERRMANN Hans 00:02:58:03 PORCHE SYSTEM ENGINEERING PORCHE 718 n°26 |
11ème OWEN Arthur william 00:03:01:05 ARTHUR OWEN COOPER T45 n°8 |
12ème BARTH Edgar 00:03:02:01 PORCHE KG PORCHE 718 n°24 |
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13ème SEIDEL Wolfgang 00:03:07:00 WOLFGANG SEIDEL COOPER T45 n°10 |
14ème GAMBLE Frederick 00:03:10:06 CAMORADI INTERNATIONAL BEHRA-PORCHE RSK n°28 |
15ème DROGO Piero 00:03:11:09 SCUDERIA COLONIA COOPER T45 n°12 |
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16ème WILSON Victor 00:03:16:05 PRIDEAUX COOPER T43 n°30 |
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1er
| 8 points
HILL Philip toll 00:00:00:00 Meilleur tour SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°20 POL.V 1er Grand Chelem. 1ère Pôle et Victoire d'un Américain. |
2ème
| 6 points
GINTHER Paul richard 00:02:27:06 SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°18 POD. |
3ème
| 4 points
MAIRESSE Willy SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°16 POD.POI. A 1 Tour. |
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4ème
| 3 points
CABIANCA Guilio SCUDERIA CASTELLOTTI COOPER T51 n°2 POI. A 2 Tour. |
5ème
| 2 points
VON TRIPS Wolfgang alexander alb SCUDERIA FERRARI FERRARI 246 n°22 A 2 Tour. |
6ème
| 1 points
HERRMANN Hans PORCHE SYSTEM ENGINEERING PORCHE 718 n°26 A 3 Tour. |
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7ème
| 0 points
BARTH Edgar PORCHE KG PORCHE 718 n°24 A3 Tour. |
8ème
| 0 points
DROGO Piero SCUDERIA COLONIA COOPER T45 n°12 P. A 5 Tour. |
9ème
| 0 points
SEIDEL Wolfgang WOLFGANG SEIDEL COOPER T45 n°10 A 6 Tour. |
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10ème
| 0 points
GAMBLE Frederick CAMORADI INTERNATIONAL BEHRA-PORCHE RSK n°28 P. A 9 Tour. |
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MUNARON Virginio luigi
SCUDERIA CASTELLOTTI COOPER T51 n°4 Abandon au 28ème Tour, canalisation d'huile. |
NAYLOR Brian john
BRIAN NAYLOR JBW 59 n°6 Abandon au 42ème Tour, transmission. |
OWEN Arthur william
ARTHUR OWEN COOPER T45 n°8 P. Accident au 1er Tour. |
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SCARLATTI Giorgio
SCUDERIA CASTELLOTTI COOPER T51 n°36 Abandon au 25ème Tour, accélérateur. |
THIELE Alfonso
SCUDERIA CENTRO SUD COOPER T51 n°34 Abandon au 33ème Tour, boîte de vitesses. |
WILSON Victor
PRIDEAUX COOPER T43 n°30 P. Abandon au 25ème Tour, moteur. |
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GOULD Horace harry twigg
HORACE GOULD MASERATI 250F n°14 Non Parti, canalisation d'huile aux Essais. |